Il existe plusieurs moyens d'optimiser la performance sur le cycle de vie tout en maintenant le niveau de sécurité exigé dans un tunnel routier. L'un d'entre eux consiste à surveiller la fiabilité, la disponibilité, la maintenabilité et la sécurité (FDMS) des systèmes, à partir d'exigences prédéfinies. Cette approche est largement utilisée dans de nombreux secteurs (armée, aéronautique, chimie, etc.). Dans les transports, elle a été utilisée pour la première fois dans le domaine ferroviaire, mais pourrait être aisément adaptée aux transports routiers, notamment aux tunnels. Elle fait ainsi l'objet d'un intérêt croissant de la part des exploitants privés et publics. Un nouveau rapport technique sur le sujet a été élaboré par le comité de l'exploitation des tunnels routiers, à la fin 2018.